Aalto Üniversitesi'nden dış görevli profesör Ossi Kaario, 98 oktan benzinin 95 oktan benzine göre daha ekonomik bir seçenek olmadığını açıkladı. Birçok sürücü yüksek oktanlı yakıtın tüketimi azalttığına inansa da uzmanlar, enerji içeriğindeki küçük farkın maliyet artışını karşılamadığını belirtiyor.
Son aylarda benzin fiyatlarının rekor seviyelere ulaşmasıyla birlikte araç sahipleri arasında yakıt türü tartışmaları yoğunlaştı. Benzinli motorlu araçların çoğu hem 95 hem de 98 oktan benzini kullanabilse de, yüksek oktanlı yakıtın daha az tüketim sağlayarak tasarruf ettirdiği yönünde yaygın bir inanış bulunuyor. Ancak Ossi Kaario, benzinlerin enerji içeriği arasındaki farkın çok düşük olduğunu vurguluyor.
Yüksek oktanlı benzin gerçekten tasarruf sağlar mı?
Finlandiya merkezli Ilta-Sanomat'un aktardığı bilgilere göre Kaario, 98 oktan benzinin enerji içeriğinin 95 oktan benzinden sadece yüzde iki oranında daha fazla olduğunu ifade etti. Bu durumun ekonomik bir avantaj sağlamadığını belirten Kaario, "Bu iddiada bir miktar doğruluk payı var çünkü 95 oktan benzinin enerji içeriği 98 oktana göre biraz daha düşük. Ancak vurgulanması gereken nokta 'biraz' kelimesidir. 98 oktan benzin çok daha pahalıdır, bu nedenle aracınız 95 oktandan biraz daha fazla yaksa bile tasarruf sağlamış olmuyorsunuz" dedi.
Kaario, iki tür arasındaki fiyat farkının yüzde iki olan enerji farkından çok daha büyük olduğuna dikkat çekerek, sürücülerin yüksek rakamlı oktan değerini "daha iyi" olarak algılamasının bu yanlış inanışı beslediğini söyledi.
98 oktan benzin daha mı patlayıcıdır?
Yakıtın yanma özelliğiyle ilgili de yanlış bilinenleri düzelten Kaario, 98 oktan benzinin daha "patlayıcı" veya "agresif" yandığı yönündeki iddiaların aksine durumun tam tersi olduğunu belirtti. Kaario, "Gerçek tam tersidir: 98 oktan benzin, 95 oktan benzine göre kendi kendine tutuşmaya karşı daha dirençlidir" açıklamasında bulundu.
Uzmanlar, yakıt seçiminde en doğru yöntemin aracın üreticisi tarafından verilen talimatlara uymak olduğunu hatırlatıyor. "En iyi" veya "patlayıcı" gibi belirsiz terimlerin kullanımı kafa karışıklığına yol açarken, bilimsel veriler maliyet ve performans dengesinin araç kılavuzuna göre ayarlanması gerektiğini gösteriyor.
